五月份專題: 「實施電子道路收費的可行性」

1) 你認為現在是否適合時機實施電子道路收費?其中的主要目的與重點訊息應是什麼?

2) 你認為電子道路收費應實施劃一收費抑或採取局部豁免的機制?

摘要:

自八十年代起，香港已開始構思道路收費系統，但時至今時今日仍然未能落實。與會者認為其原因並不是社會反對用者自付原則，亦非遇上技術上問題，而是遭到利益團體的反對。

這些團體初時憂慮道路收費計劃落實後，在沒有選擇的情況下被迫要繳付「過路錢」。但隨著灣仔中環繞道將於2015至2016建成，只有真正須要駛入中環交通擠塞地區的車輛才要付款，問題亦不成問題了。

但與會者亦關注到如何以道路收費減低中環、金鐘區內的交通擠塞、空氣污染問題。如收費太低，成效難以彰顯；收費太高，運輸業界營運成本不勝負荷。而且收費對象應包括社會各階層，無論私家車、公共車輛都要包括在內。

對於的士、私家車，收費可提供經濟誘因，直接減低用量；對於巴士、小巴，為了節省成本，巴士公司會重整巴士路線，減少巴士於繁忙道路上行駛，大大減低塞車的機會。

長遠來說，與會者都贊成香港有需要實施電子道路收費計劃，但方案內容必須小心釐定，並衡量確實成效，以免計劃成了變相加稅。

如對是次議題有任何意見，歡迎電郵至 yep@powersoft.com.hk